Choque en zona escolar de Homestead pone a prueba las nuevas leyes de negligencia comparativa de la Florida

El martes por la mañana se formó un caos en Homestead cuando una SUV impactó a un peatón cerca de la intersección de Krome Avenue y Campbell Drive. El accidente ocurrió en plena hora pico de la entrada a la escuela, justo dentro de una zona escolar activa y marcada. Según testigos, el peatón intentaba cruzar la calle en medio del tráfico pesado. Los rescatistas llegaron rápido y lograron estabilizar a la víctima antes de llevarla al Ryder Trauma Center en Jackson South para tratarle lesiones serias en la parte inferior del cuerpo. El conductor se quedó en la escena y está cooperando con el Homestead Police Department mientras ellos reconstruyen cómo pasó todo.

Ahora los investigadores están chequeando la velocidad del carro y si el chofer estaba distraído, pero también están mirando si el peatón estaba usando el paso de cebra al momento del choque. En el Condado de Miami-Dade, estos detalles tienen un peso tremendo por los cambios recientes en la ley estatal. Bajo el nuevo Estatuto de Florida 768.81, el estado pasó a un sistema de negligencia comparativa modificada. Esto significa que lo que una persona lesionada pueda recuperar depende directamente de qué tanta culpa le echen por el accidente. Aunque el chofer haya ido a exceso de velocidad, cualquier error del peatón será analizado con lupa por los ajustadores de seguros que siempre buscan bajar el pago de los biles médicos.

La regla del 51 por ciento es el obstáculo más crítico que las víctimas de Homestead tienen que entender. Si un jurado o un investigador de seguro decide que el peatón tuvo más del 50 por ciento de la culpa, la ley le prohíbe recuperar ni un solo centavo de la otra parte. En casos que involucran zonas escolares, la carga de la prueba es alta, y la defensa casi siempre va a tratar de echarle la mayor parte de la culpa al peatón para lavarse las manos. Por eso, conseguir los videos de las cámaras de tráfico y los testimonios es vital; hasta un uno por ciento de diferencia en la culpa puede ser la diferencia entre un acuerdo completo o irse a casa con las manos vacías.

Para los que se accidentan en South Dade, los momentos después del choque son cuando más vulnerables están legalmente. Las compañías de seguros a menudo usan las primeras declaraciones para pintar al peatón como el culpable y así activar la barrera del 51 por ciento. Las víctimas no deberían hablar de los detalles de cómo cruzaron o admitir ni la más mínima distracción hasta que revisen el reporte policial y la zona del accidente con un profesional. Para proteger su derecho a una compensación, hay que demostrar que la falta del chofer al no ceder el paso en una zona protegida fue la causa principal, asegurando que su nivel de responsabilidad se mantenga por debajo del límite legal que le quitaría sus derechos.