Choque en Miami Beach durante la lluvia pone a prueba las leyes de negligencia comparativa de la Florida

El aguacero del martes por la tarde convirtió el camino al trabajo en un caos total cuando un sedán hizo 'hydroplaning' mientras entraba a la US-1 cerca del MacArthur Causeway. Según los reportes iniciales, el chofer perdió tracción en el asfalto mojado, chocó contra un muro de contención y rebotó hacia la senda de un SUV que venía de frente. El impacto mandó a los dos carros dando vueltas hacia el hombrillo, casi dándole a un grupo de ciclistas. Miami Beach Fire Rescue llegó al lugar poco después del incidente a las 2:00 PM, atendiendo a los conductores antes de llevar a uno al Mount Sinai Medical Center por lesiones en el cuello y la espalda.

Los investigadores están chequeando si el exceso de velocidad o las gomas gastadas contribuyeron a que el conductor perdiera el control durante el fuerte aguacero. En las calles de la Florida, especialmente en vías tan transitadas como la US-1, la lluvia crea una capa de aceite y agua que quita toda la fricción. Cuando un carro patina así, la responsabilidad legal depende mucho de si el chofer iba a una velocidad segura para el clima, sin importar lo que diga el límite de velocidad en el cartel. Los testigos dicen que la visibilidad estaba fatal a la hora del choque, un factor que las autoridades locales dicen que causa muchos accidentes graves durante nuestra temporada de lluvias.

Este accidente nos recuerda los cambios grandes que ha tenido la ley de lesiones personales en la Florida tras la adopción del estándar de negligencia comparativa modificada. Bajo el marco actual del Estatuto 768.81 de la Florida, un demandante no puede recuperar ni un centavo en daños si se determina que tuvo más del 50 por ciento de la culpa de sus propias lesiones. Esta 'regla del 51 por ciento' es un cambio drástico a lo que teníamos antes; ahora, una persona herida en un accidente de hydroplaning tiene que probar que los otros choferes, o quizás un problema con el mantenimiento de la carretera, tienen la mayor parte de la culpa para poder ganar un acuerdo.

Para las víctimas que están lidiando con las consecuencias de un choque en Miami Beach, la repartición de la culpa ya no es una escala flexible que garantiza alguna compensación. Si un jurado decide que su velocidad o el mal estado de su carro lo hizo 51 por ciento responsable del patinazo, usted se podría quedar sin nada para pagar los biles del hospital o los salarios perdidos. Es vital documentar la escena detalladamente, tirando fotos de cualquier peligro en la calle o agua estancada que pudo causar el accidente. Buscar una evaluación profesional de cómo ocurrió el choque es ahora una necesidad para asegurar que el seguro no le eche la culpa a usted injustamente.