Choque en cadena en la I-95 por Wynwood plantea dudas críticas sobre la negligencia comparativa para las víctimas

El corre-corre del jueves por la mañana se convirtió en una verdadera emergencia cuando un choque en cadena de cinco vehículos cerró varios carriles de la I-95, justo por la salida de Wynwood. Según los reportes iniciales, todo empezó cuando una SUV que iba rumbo al norte dio un timonazo para no chocar con el tráfico que estaba frenando, lo que provocó una serie de impactos a alta velocidad. Tres personas tuvieron que ser trasladadas al Jackson Memorial Hospital. Los rescatistas tardaron casi una hora para sacar a un chofer que quedó atrapado en su carro, mientras la Florida Highway Patrol desviaba todo el tráfico del 'rush hour' por las calles internas de Midtown y el Design District.

Después de un choque múltiple en Miami, lo que viene es un dolor de cabeza con los seguros, donde se mira con lupa lo que hizo cada chofer. En estos casos, recuperarse de los golpes es solo la primera batalla; la pelea legal para ver quién paga los biles médicos y los salarios perdidos puede ser igual de fuerte. Como hubo tantos impactos seguidos, los investigadores ahora tienen que armar el rompecabezas con datos de telemetría y declaraciones de testigos para saber exactamente cómo fue que se formó ese 'pile-up' tan desastroso.

Las víctimas tienen que estar claras de que su derecho a recibir una indemnización ahora depende del estándar de negligencia comparativa modificada de Florida, según el Estatuto 768.81. Este cambio legal del 2023 es algo muy serio para los conductores en Miami. Bajo esta regla, si a usted lo encuentran culpable de más del 50 por ciento del accidente, no podrá recuperar ni un centavo por daños. Ese límite del 'más del 50 por ciento' significa que hasta el más mínimo error de una víctima, si un jurado decide que fue la causa principal, podría dejarla sin derecho a compensación.

Las compañías de seguros suelen aprovechar el caos de un choque múltiple para echarle la culpa a los heridos, buscando que ese porcentaje de culpa suba al 51 por ciento para lavarse las manos y no pagar nada. Para los que salieron lastimados en el área de Wynwood, demostrar que otro chofer tuvo la mayor parte de la culpa es la única forma de conseguir el dinero para su rehabilitación a largo plazo. Para proteger sus derechos, es fundamental recoger evidencia de inmediato, como videos de 'dashcams' y testimonios de testigos independientes, para asegurar que la culpa recaiga en los verdaderos negligentes que causaron el choque.